Piastra per pozzetto-a doppio triangolo in ghisa duttile D400 per impieghi gravosi

Sia la piastra di copertura che il telaio di base sono realizzati integralmente in ghisa sferoidale QT450-10. Controlliamo rigorosamente il tasso di sferoidizzazione superiore all'85% durante la produzione della fusione e tutti i dati sulle prestazioni meccaniche soddisfano gli standard di fusione municipali GB/T 13295 e EN124. Le unità portanti stabili triangolari multiple sono formate da una disposizione di nervature a doppio triangolo sul retro della copertura. Rispetto alle strutture con nervature diritte, questo design evita la concentrazione locale delle sollecitazioni quando le ruote applicano un carico concentrato. La copertura triangolare superiore si adatta perfettamente al telaio di base triangolare; le superfici di contatto subiscono una precisa molatura piana, che riduce il rumore di rimbalzo quando i veicoli passano sopra la copertura. Le cerniere antifurto e i gruppi di blocco integrati-sono forniti come accessori standard. Gli addetti alla manutenzione del sito possono aprire il coperchio per controllare le tubazioni interne, mentre la struttura del blocco impedisce la rimozione non autorizzata e la perdita del coperchio. I fori di sollevamento personalizzati si abbinano a strumenti di apertura speciali, quindi il bordo della copertura non si graffierà durante le operazioni di sollevamento.

Il grado EN124 D400 corrisponde a un carico di prova ultimo di 400 kN, progettato per superfici stradali aperte a tutti i tipi di veicoli pesanti-. Ogni prodotto finito deve completare i test di carico statico prima di lasciare la fabbrica; qualsiasi crepa, frattura o deformazione permanente sotto l'intero carico di prova standard porterà al rifiuto. Il prodotto funziona normalmente entro un intervallo di temperature da -25 gradi a 70 gradi, in grado di resistere ai cambiamenti stagionali di caldo e freddo, all'inzuppamento di pioggia a lungo-termine e alla corrosione chimica portata dal sale antighiaccio stradale. Il design di isolamento a due-strati impedisce ai sedimenti superficiali di cadere nella cavità interna del pozzo, riducendo il rischio di blocco della tubazione sotterranea e di inceppamento delle valvole. La grana antiscivolo sulla superficie superiore aumenta il coefficiente di attrito, impedendo ai pedoni e ai pneumatici dei veicoli di scivolare su superfici stradali piovose e ghiacciate.

Tutte le superfici fuse vengono sottoposte a sabbiatura per rimuovere i residui di sabbia di modellatura, quindi due spessi strati di vernice antiruggine per asfalto compatto- vengono rivestiti completamente su tutta la superficie. Il rivestimento denso aderisce saldamente al materiale di base in ferro, resistendo alle-radiazioni ultraviolette a lungo termine, all'erosione dell'acqua piovana e ai danni chimici derivanti dagli agenti di scioglimento della neve. Lo strato di rivestimento non si staccherà in ampie aree sottoposte a lungo-attrito del pneumatico e all'alternanza della temperatura stagionale. Per gli ambienti stradali municipali standard a traffico intenso, con ispezione visiva ogni sei mesi e riparazione tempestiva del rivestimento parzialmente scrostato, questo chiusino triangolare in due pezzi- D400 può mantenere prestazioni di carico complete per più di 20 anni. Il corpo in fusione ha una struttura interna compatta senza difetti di cavità da ritiro, quindi non vi è alcun rischio nascosto di rottura dopo anni di rotolamento di veicoli pesanti.

Gli operai devono incorporare e fissare il telaio di base triangolare all'interno degli strati della pavimentazione in calcestruzzo per garantire il posizionamento orizzontale dell'intero set. Dopo l'installazione, la superficie superiore della copertura deve rimanere a livello con la superficie stradale circostante, per evitare che i pedoni inciampino e ridurre l'impatto accidentato sui veicoli. Le misure standard sono sempre disponibili. Per gli ordini di ingegneria su larga-scala, possiamo personalizzare le dimensioni del profilo triangolare, i loghi di testo stampati sulla superficie e gli stili di blocco in base ai disegni di progetto. Tutti i prodotti superano l'ispezione del carico EN124 D400 e la certificazione di qualità di fabbrica ISO9001, soddisfacendo i requisiti di gara per la ricostruzione delle strade principali comunali, la costruzione di autostrade, le infrastrutture dei parchi logistici e i progetti di supporto al trasporto pesante all'interno delle zone industriali. La struttura meccanica interamente in fusione necessita a malapena di manutenzione giornaliera una volta terminata la costruzione della pavimentazione.