Coperchi di drenaggio per pozzi-personalizzati specificati secondo EN124

Le piastre di copertura e i telai esterni sono realizzati integralmente in ghisa nodulare QT450-10, con un tasso di sferoidizzazione mantenuto superiore all'85% durante la fusione. Tutti gli indici di prestazione meccanica soddisfano le clausole tecniche di colata municipale GB/T 13295 e EN124. La disposizione delle nervature di rinforzo posteriori può essere regolata in base alle esigenze di carico del cliente, distribuendo uniformemente la pressione delle ruote e controllando il peso complessivo dei pezzi fusi. Tutte le dimensioni del contorno, le posizioni dei fori dei bulloni, le strutture delle serrature e le texture antiscivolo possono essere modificate in base ai disegni costruttivi forniti dagli acquirenti. Lo spazio corrispondente tra copertura e telaio è elaborato con precisione per ridurre il rumore di rimbalzo quando i veicoli passano. Le cerniere e i set di serrature antifurto integrati-opzionali impediscono lo smontaggio casuale e la perdita della copertura. La posizione e il numero dei fori di sollevamento riservati possono essere regolati per facilitare il sollevamento di manutenzione.

Diversi gradi di carico EN124 tra cui scegliere: C250 con carico di prova di 250 kN per parcheggi lungo la strada; D400 con carico di prova di 400 kN per strade principali con pieno accesso di veicoli pesanti. Tutte le coperture personalizzate completano i test di pressione di carico statico prima della consegna; non sono ammesse crepe, fratture o deformazioni permanenti sotto i corrispondenti carichi di prova standard. I prodotti si adattano agli ambienti esterni-all'aperto da -25 gradi a 70 gradi, resistendo alla pioggia tutto l'anno, all'erosione di ghiaccio e neve, oltre alla corrosione chimica dovuta al sale antighiaccio stradale. Il design dello spazio sulla superficie della piastra accelera il flusso dell'acqua piovana nei tubi di scarico sotterranei, riducendo efficacemente i rischi di ristagno stradale nelle stagioni piovose.

La sabbiatura rimuove la sabbia di modellatura residua su tutte le superfici fuse, quindi due strati di densa vernice antiruggine per asfalto- vengono completamente rivestiti. Il rivestimento aderisce saldamente alla base in ferro, isolando l'aria e i liquami dal contatto diretto con i getti per rallentare l'espansione e la scrostatura della ruggine. Il rivestimento di un'ampia-area non si sfalderà in caso di attrito-a lungo termine del pneumatico e di alternanza di temperatura. In ambienti standard con pavimentazione municipale-con carico pesante, con ispezione visiva semestrale-annuale e riparazione tempestiva del rivestimento parzialmente danneggiato, i chiusini di drenaggio personalizzati EN124-per carichi pesanti possono mantenere la capacità di carico completa per oltre 20 anni. La densa struttura della fusione non presenta cavità interne di ritiro, eliminando i rischi nascosti di frattura dopo anni di laminazione pesante.

Contenuti personalizzabili: dimensioni complessive del telaio esterno, spessore della copertura, disposizione delle nervature posteriori, struttura antiscivolo della superficie, testo/loghi incisi, strutture di bloccaggio, posizioni dei fori di sollevamento e gradi di carico. I prodotti superano la certificazione del sistema di qualità ISO9001 e completano i rapporti di ispezione del carico EN124, idonei per gare d'appalto per il rinnovamento delle strade comunali europee, le zone merci portuali, i progetti di supporto del trasporto pesante dei parchi industriali e i grandi lavori di drenaggio dell'acqua piovana. L'installazione incassata nel calcestruzzo è il metodo di pavimentazione standard. I telai esterni dovranno essere completamente fissati all'interno della pavimentazione in calcestruzzo per mantenere le superfici di copertura a livello della strada ed evitare rischi di inciampo per i pedoni. Le strutture meccaniche in pura fusione non hanno quasi pezzi di ricambio fragili, il che comporta un carico di lavoro di manutenzione giornaliero minimo dopo l'installazione.