Chiusini per l'arte urbana e la cultura in ferro duttile

I tecnici si affidano al software di progettazione 3D per acquisire ogni dettaglio dei modelli personalizzati. Gli stampi vengono prodotti tramite colata di precisione in sabbia o colata a schiuma persa.

Il trattamento di fusione trasforma la grafite a scaglie all'interno del ferro fuso in particelle sferiche. I getti finiti acquisiscono una solida resistenza alla compressione e agli urti esterni.

Al termine della fusione vengono eseguite molteplici operazioni di lucidatura. Tutte le sbavature taglienti vengono eliminate per garantire contorni artistici lisci e continui.

È possibile selezionare vernice da forno al fluorocarbonio o rivestimenti ceramici. Dopo il trattamento di cottura ad alta-temperatura, il colore della superficie rimane costante per 5-10 anni, resistendo ai raggi UV e all'abrasione dovuta al normale rotolamento dei veicoli.

Le piastre di copertura e i telai corrispondenti sono realizzati integralmente in ghisa sferoidale QT450-10. Il tasso di sferoidizzazione della grafite è controllato oltre l'85% e tutti gli indicatori meccanici sono conformi alle specifiche GB/T 13295 e EN124 per le fusioni municipali. I motivi in ​​rilievo prendono forma insieme ai pezzi grezzi. A differenza dei motivi di superficie stampati, le texture in rilievo integrate non si consumano facilmente in caso di attrito-a lungo termine dei pedoni e di rotolamento leggero di veicoli. Sono supportati temi personalizzati diversificati, tra cui storie storiche locali, edifici storici, usanze popolari, flora e fauna, motivi decorativi tradizionali, loghi di città e slogan culturali. Gli acquirenti possono fornire bozze di progettazione o schizzi concettuali per lo sviluppo dello stampo. È possibile selezionare diverse opzioni di trattamento superficiale: rivestimento antiruggine di base-, colorazione bronzo antico, riempimento con vernice multicolore,-rivestimento di finitura sigillante opaco e altri schemi. Le nervature di rinforzo disposte sui lati posteriori disperdono ragionevolmente la pressione superficiale senza un eccessivo consumo di materie prime. Fori di sollevamento e strutture di bloccaggio antifurto possono essere aggiunti in base alle esigenze di manutenzione quotidiana.

I gradi di carico EN124 disponibili coprono A15, B125 e C250. La classe A15 è adatta a passaggi pedonali-solo, parchi e cinture verdi. B125 è adatto a strade residenziali e strade pedonali commerciali aperte a piccoli veicoli passeggeri. Il C250 può essere installato accanto alle strade per parcheggi-leggeri. L'esecuzione della valutazione del rinforzo strutturale è necessaria se l'installazione è prevista su strade principali-a traffico intenso. La temperatura applicabile varia da -25 gradi a 70 gradi. Le fusioni resistono all'esposizione a lungo termine ai raggi UV, all'erosione dovuta alla pioggia, alla corrosione dovuta al sale antigelo e all'alternanza stagionale della temperatura. Le texture antiscivolo sono disposte attorno a motivi decorativi per evitare scivolamenti su superfici bagnate. Tutte le coperture finite sono sottoposte a test di carico statico prima della consegna, verificando che le decorazioni in rilievo non compromettano la sicurezza strutturale complessiva sotto carico nominale.

Le superfici di fusione vengono sabbiate per eliminare la sabbia di stampaggio residua. Il trattamento antiruggine del primer- viene completato prima che inizi la lavorazione artistica della superficie. I rivestimenti compositi multi-strato isolano l'umidità e i contaminanti dal contatto con i substrati di ferro. Per i progetti che richiedono prestazioni decorative di lunga durata-, è possibile aggiungere esternamente uno strato sigillante extra trasparente-resistente agli agenti atmosferici per rallentare lo sbiadimento del colore e lo sfarinamento della superficie. Sotto il regolare traffico pedonale municipale e di veicoli leggeri, abbinato a una pulizia semestrale-annuale e a una manutenzione parziale-di ritocco, i substrati in ferro nodulare mantengono una capacità portante stabile per 20 anni. Una manutenzione regolare aiuta a mantenere distinte le texture in rilievo e l'aspetto artistico. La struttura compatta della fusione elimina i rischi nascosti di crepe innescati dal carico ciclico.

Durante la costruzione, i telai esterni richiedono un fissaggio incorporato all'interno delle basi stradali in cemento. Mantenere le superfici della copertura a filo con la pavimentazione circostante per evitare rischi di inciampo. Evitare il rotolamento continuo da parte di autocarri pesanti a meno che non vengano adottati gradi di carico più elevati. Sono supportati i contorni personalizzati, tra cui forme rotonde, quadrate e speciali. Tutti i prodotti detengono certificati di gestione della qualità ISO9001 e rapporti di ispezione del carico EN124, soddisfacendo gli standard di gara per il rinnovamento di edifici storici, il miglioramento di aree panoramiche, il rinnovamento del paesaggio urbano e-progetti di supporto immobiliare di fascia alta. Le strutture meccaniche in pura fusione contengono poche parti vulnerabili, il che comporta un basso carico di lavoro di manutenzione giornaliero dopo l'installazione.