Composizione strutturale
Corpo principale (striscia lunga):
Questa striscia di ferro duttile in un unico pezzo- adotta una struttura rettangolare integrata. La lunghezza del singolo-pezzo corrisponde alla larghezza della trincea per ridurre al minimo le giunture. Lo spessore del pannello varia da 20 a 60 mm in base ai gradi di carico. Le texture antiscivolo sulla superficie a strisce o a diamante- raggiungono una profondità maggiore o uguale a 2 mm con un coefficiente di attrito a secco maggiore o uguale a 0,6 per la sicurezza antiscivolo.
Aree-di servizio leggero (marciapiedi, zone verdi): spessore 20–30 mm. Strade secondarie e parcheggi: 30–40 mm. Strade principali-per traffico pesante e zone industriali: 40–60 mm.
Il rinforzo della griglia inferiore è costituito da nervature principali longitudinali (spessore maggiore o uguale a 10 mm, spaziatura inferiore o uguale a 150 mm) e nervature ausiliarie trasversali (spessore maggiore o uguale a 8 mm, spaziatura inferiore o uguale a 200 mm). La struttura a griglia rigida resiste alla flessione; Il grado D400 resiste a un carico di 40 kN senza deformazioni. Gradi di carico più elevati adottano nervature più dense e spesse. Le flange dei bordi da 20–30 mm si sovrappongono alle pareti della trincea per evitare spostamenti. I fori di drenaggio riservati ai bordi (diametro 10–15 mm) accelerano lo scarico dell'acqua piovana ed evitano ristagni stradali.
Progettazione di protezione e corrosione:
Le finiture comunali standard includono la spruzzatura o la fosfatazione dell'asfalto maggiore o uguale a 50μm. Gli ambienti costieri con nebbia salina-e agenti chimici corrosivi adottano la zincatura a caldo-per immersione + rivestimento epossidico (zinco maggiore o uguale a 85μm, resina epossidica maggiore o uguale a 100μm), superando il test in nebbia salina di 500 ore senza ruggine rossa.
Gli smussi arrotondati R3–R5 su entrambe le estremità prevengono graffi dovuti ai pedoni e danni da collisione.
Specifiche e dimensioni comuni
| Scenario applicativo | Dimensioni blocco singolo (L × L × P, mm) | Grado di carico | Larghezza del canale di drenaggio adattabile (mm) | Peso unitario (kg/pezzo) |
| Marciapiede/Zona residenziale | 500×200×20, 600×250×25 | C250 | 180 - 230 | 8 - 15 |
| Area Commerciale/Parco | 800×300×30, 1000×300×35 | D400 | 280 - 290 | 15 - 25 |
| Strada del collezionista/parcheggio | 1000×400×40, 1200×400×45 | D400/E600 | 380 - 390 | 25 - 40 |
| Strada principale/zona fabbrica | 1000×500×50, 1500×500×60 | E600/F900 | 480 - 490 | 40 - 60 |
Note:
Tolleranza dimensionale: Deviazione di lunghezza inferiore o uguale a ±3 mm, deviazione di larghezza inferiore o uguale a ±2 mm, deviazione di spessore inferiore o uguale a ±1 mm, garantendo un adattamento preciso con i canali di drenaggio.
Requisiti speciali: Sono disponibili "piastre di copertura a forma speciale-" personalizzate (ad esempio, arco, trapezio) per canali di drenaggio non-standard (ad esempio, in corrispondenza delle curve stradali). Per canali di drenaggio extra-larghi(larghezza maggiore o uguale a 1 m), è possibile adottare un design di "giunzione multi-pezzo + trave di supporto intermedia" per migliorare la capacità di carico-complessiva.
Vantaggi del prodotto
Carico elevato e lunga durata
La tenacità della ghisa duttile è 10 volte superiore a quella della ghisa grigia. I gradi di carico completi A15–F900 supportano una durata di servizio di oltre 40 tonnellate di pressione. 50+ anni, 5 volte più lunga delle griglie in acciaio.
Eccellente resistenza alla corrosione
I rivestimenti in asfalto e epossidici resistono agli acidi, agli alcali e alla nebbia salina. 90-il tasso di corrosione giornaliero è solo 1/40 di quello dell'acciaio, adatto per ambienti industriali e fognari.
Progettazione di sicurezza integrata
La struttura antiscivolo-aumenta l'attrito del 30%. La vestibilità aderente elimina rimbalzi e rumori. I bulloni antifurto-evitano rischi per la sicurezza.
Installazione semplice e manutenzione ridotta
30% più leggero della ghisa grigia. Installazione-disponibile da una sola persona. Il costo di manutenzione annuale è inferiore a 1/5 dei prodotti in acciaio.
Prestazioni-ad alto costo
Costo del ciclo completo-ridotto del 40% rispetto alle griglie in acciaio con maggiore efficienza di fusione e dimensioni personalizzabili.
Principali scenari applicabili
Drenaggio stradale comunale
Coperture standard da 500–1.000 mm per scavi di marciapiedi e corsie non-motorizzate. Coperture per carichi pesanti E600-per fossati spartitraffico e cintura verde per resistere al rotolamento dei veicoli di manutenzione.
Zone residenziali e commerciali
Coperture leggere C250 per marciapiedi comunitari e bordi di parcheggio con abbinamento colori opzionale. Le coperture ad alta-scivolo-resistenza per le strade pedonali e le piazze impediscono l'inceppamento delle scarpe in caso di folla densa.
Parchi industriali e logistici
Coperture anticorrosione duplex-per fossati di officine e piazzali di stoccaggio contro le acque reflue e l'erosione petrolifera. Le coperture per carichi pesanti F900-resistono alla compressione ripetuta di carrelli elevatori da 5-10 tonnellate.
Strutture pubbliche
Le coperture leggere perforate per le cinture verdi di parchi e stadi bilanciano il drenaggio e la ventilazione del suolo. Coperture per carichi elevati E600-per ingressi di tunnel e garage sotterranei contro l'impatto dei veicoli e il ristagno d'acqua.
Istruzioni di installazione e manutenzione
Punti di installazione
Livellare e compattare la base dello scavo prima dell'installazione per garantire una forza uniforme sulla piastra di copertura. Mantenere la copertura a filo con la superficie stradale con errore di installazione controllato entro ±2 mm. Riservare spazi di montaggio ragionevoli per evitare inceppamenti o deformazioni. Allineare la flangia con la parete della trincea per un montaggio completo per evitare spostamenti.
Manutenzione quotidiana
Pulire regolarmente sedimenti e detriti nei fori di drenaggio e negli spazi superficiali per garantire un drenaggio regolare. Ispezionare la planarità della copertura e lo stato di fissaggio prima della stagione delle piogge, sostituire tempestivamente le piastre deformate o corrose. Non sono consentite saldature pesanti o forature casuali sul corpo della copertura per evitare danni strutturali.
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