Differenze tra chiusino in ferro duttile e chiusino in composito

Realizzato con materia prima di ferro duttile. Il ferro fuso subisce un trattamento di sferoidizzazione prima della pressofusione.- Essendo un materiale metallico, presenta all'interno grafite sferoidale, che offre tenacità e resistenza molto più elevate rispetto alla normale ghisa grigia.

È costituito principalmente da materiali compositi a base di resina-, costituiti da resina insatura, fibra di vetro, sabbia di quarzo e riempitivi. Esistono anche tipi di compositi in cemento e compositi in plastica. Essendo un materiale composito non-metallico, è formato integralmente mediante stampaggio a compressione e polimerizzazione.

Chiusino in ferro duttilePresenta elevata resistenza, eccellente resistenza agli urti e resistenza al rotolamento. Classificati in tipi leggeri, medi, pesanti ed extra-pesanti. Può sostenere veicoli, camion e autopompe ed è la scelta preferita per le strade principali comunali, le corsie veloci e le uscite di sicurezza.

Chiusino in compositoIl materiale è relativamente fragile con una capacità di carico massima bassa. È adatto solo per marciapiedi, cinture verdi e corsie non-per veicoli a motore nelle aree residenziali. Il rotolamento a lungo termine- di veicoli pesanti causerà facilmente crepe o fratture. È severamente vietato l'uso sulle strade principali.

L'elevata durezza superficiale garantisce un'eccezionale resistenza all'usura. Genera un forte rumore dovuto all'impatto del metallo quando viene trasportato dai veicoli e offre prestazioni antiscivolo medie nei giorni di pioggia.

Resistenza all'usura moderata. La sua buona tenacità fornisce un effetto ammortizzante per un passaggio silenzioso. Sulla superficie è possibile realizzare motivi antiscivolo personalizzati per prestazioni antiscivolo- superiori.

Strade principali urbane, corsie per veicoli a motore, uscite di sicurezza, parchi industriali, porti, aree logistiche e ingressi e uscite di garage sotterranei, ovvero tutte le aree con traffico di veicoli pesanti.

Marciapiedi, parchi, passaggi pedonali residenziali, cinture verdi, piazze, punti panoramici, zone non-veicolari in comunità residenziali e pozzi di tubazioni sotterranee al coperto, ovvero aree prive di veicoli pesanti